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阿里牵头建千亿资金物流体系

 

 

528日消息,在阿里巴巴集团主导下,阿里联合银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、韵达在深圳宣布联合成立新公司,共建中国智能骨干网(CSN),也就是传说中的“地网”。

    
新公司的正式名称为菜鸟网络科技有限公司,首期投资1000亿元,由阿里董事局主席马云担任董事长,银泰集团董事长沈国军担任CEO。菜鸟网络也成为阿里集团小微金融业务后,又一项战略举措。

    
沈国军宣布,菜鸟网络将在4-5年时间里,在全国打造起智能物流管理体系。远期愿景则是完善整套物流体系,并向所有网商、物流公司开放,建立起能支撑日均300亿元(年10万亿)的物流体系。

    
为什么阿里选择联合多家物流公司共建CSN,而非效仿京东自建物流,有业内人士对搜狐IT表示这是阿里发力物流的第三步:

    
第一步为投资,阿里此前曾投资星晨急便和百世物流,但目前效果不显,其中星晨急便倒闭,阿里还蒙受不少损失。

    
第二步则是结盟,如2011年,淘宝宣布结盟第三方服务商;125月,天猫宣布与包括邮政在内的九大物流商结盟等。

    
第三步则是此次合资公司,其实质为物流平台,以数据平台为核心,以淘宝、天猫配送需求为纽带,进行社会化分工建设的物流平台。

    
为何阿里没有效仿京东自建物流?该业内人士表示阿里起家是做信息流,从B2B时代的黄页,延展进化到淘宝,它平台级信息流服务拓展到了资金流服务,从一开始,它便是平台基因。但同时,物流又成为了电子商务最重要的变量之一,根据统计美国零售中物流成本占比8%~9%,而中国零售业多介于15%~19%,该成本始终在倒逼阿里压缩物流成本。

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